После этого боя Keith.H. (тот который белый) больше не-выступал.

В гостях у Yamaha.

Разбирал тут флэш-карту телефона. Наткнулся вот на эти фотографии. За окном комментаторской студии сидит группа продюсеров, звукорежиссеров, ответственных за эфир и других важных людей, разных, незаменимых на телевидении профессий. Если вдруг в эфир идет какая-то лажа, например, комментатор Мазур опять сказал слово "блин" или произнес выражение "пипец, что творится на трассе", то продюссер Ирина (ближняя к нам) поднимала кулак и в микрофон громко спрашивала меня откуда я знаю такие слова. А я в ответ не мог ей сказать, что знаю таких слов много, потому что у меня только один микрофон и меня услышали бы в эфире.


(вид с моего места)

А слева от меня обычно сидел Сережа Беднарук. В то время, когда меня ругали в микрофон, он всегда пытался что-то говорить в эфир, чтобы не было паузы. Но один раз, когда я сморозил очередную шутку и все люди за стеклом повернулись в нашу сторону и начали махать руками, даже он не выдержал и мы долго смеялись в эфир. Потом, после эфира, нам дали пизды, но так, только для вида, совсем чуть-чуть.


(Сережа Беднарук)

Жалко, что в связи с кризисом в этом году прямых трансляций Супербайка на 7ТВ не будет.

Несколько дней назад мне позвонил Миша Семин и сказал, что у него появилась горячая информация о том, что судьба Вовы Леонова в МотоГП уже решена, и он уже точно поедет в четвертушках в этом году. ( продолжение )

Трасса. Горят факелы нефтеперерабатывающих заводов.

Несколько минут назад, один надежный источник, близкий к команде "Вектор Рейсинг" в телефонном разговоре сказал: "Сегодня достигнута окончательная договоренность с одной известной немецкой командой, о том что российский пилот Владимир Леонов все-таки поедет в этом году в классе 250 куб.см."
УРА!

Вот уже 10 дней прошло, как я приехал из Уфы с полуфинала по ледовым трековым гонкам в личном зачете, но до сих пор не могу отойти от мороза впечатлений.
Я первый раз смотрел эти соревнования вживую. Это оказалось так круто, что я реально не ожидал такого пиздеца. Каждый раз, когда спортсмены падали, я честно подсыкал, что эти шипованые колёса, превращающиеся в самую настоящую бензопилу, отпилят им какую-нибудь часть тела.
На второй день, когда я уже осмелел, мне удалось уговорить маршалов пустить меня с камерой на трассу в довольно безопасное место, куда, теоретически, не могли приземлиться падающие гонщики. И какой же я испытал страх, когда все четыре мотоцикла практически одновременно вошли в этот самый поворот и один из них все-таки ёбнулся... До меня было недостать, но я так бежал нафиг с трассы, что, наверное, надо мной смеялись все зрители. Ну и хуй с ними. Зато живой остался.

Вот, все-таки, как круто снимают "Дакар". Смотришь реально хороший, качественный документальный фильм про ралли. Организаторам удается донести до зрителей в каких нереально тяжелых условиях приходится выступать гонщикам. Мотоциклисты, я вообще поражаюсь, как им удается не то что побеждать, а просто проходить все спецучастки. Хотя, конечно, не всем так везет.
Молодцы, ребята!

Интересно, а вот сколько процентов от общего бюджета, организаторы ралли "Дакар" потратили на производство такого крутого видео?

Вот сегодня на тренировке по минимото я, наконец-то, почувствовал прогресс. Надо было просто отдохнуть пару недель. За это время мозг переварил все наставления преподователей. Тело тоже отдохнуло. А самое главное - появилась уверенность.
Столкнулся с новой проблемой - когда впереди едет более медленный райдер, то я иногда очень долго не могу его обойти. Боюсь за него и за себя. Думаю, что когда начну пролезать в щель между ним и отбойниками, его схватит сердечный приступ от страха и он на полном ходу войдет в стену.
Вот такой я, блять, человечный.

P.S. А Людмила говорит, что если тихоход меня увидит, то сразу обоссытся и пропустит. Я чего-то ей не верю, потому что у них в глазах паника. Точно ебанется об стену. Жалко будет.

Tags: minimoto

В начале октября, еще задолго до начала разговоров о том, чем должна и не должна заниматься Мотоциклетная Федерация России, я задал несколько вопросов на эту тему Вице-президенту Мотофедерации Италии Фабио Ларцери:

На что живет итальянская Мотофедерация?
Чем и как они помогают спортсменам?
Какой у них основной доход?
И кто платит за молодых спортсменов?

Ответы меня, мягко скажем, удивили... Вот оно, оказывается, как все на самом деле... а мы все ждем помощи от государства.
Вот небольшая выдержка из интервью. (съемка проходила в сложных условиях, так что за звук и свет извиняйте - сделал, что мог).
В кадре сидят(перчисление слева):
Главный тренер команды Yakhnich Motorsport - Клаудио Корсетти
Президент Yakhnich Motorsport - Владимир Демин
Президент Федерации мотоспорта Италии - Фабио Ларцери
Губернатор Ярославской области - Вахруков Сергей Алексеевич
Основатель команды, глава консорциума инвесторов мототрека - Яхнич Александр Михайлович